[心得] 【行车记录器】Mio MiVue™ 688D前后双

软件人工

发布时间:05-26 15:34

[心得] 【行车记录器】Mio MiVue™ 688D前后双

放眼望去
行车记录器不只在每辆汽车上几乎都已变成标準配备外
许多机车骑士也陆续带上行车记录器出门
因为面对台湾路道陕隘、巷弄错综複杂的环境下
随时可能有各种突发状况
有一部行车记录器来辅助与记录行车过程成为大家都会选择的配备
加上科技的进步
行车记录器愈做愈小
镜头也愈做愈多
安装也更加方便
功能也愈来愈多
但毕竟行车记录器的本质还是记录影像
因此其影像品质就十分重要
我自已则是要求的重点是:
高解析度(Full HD)、夜间录影品质、多镜头等等
而今天开箱体验的Mio MiVue™ 688D完全符合我的需求
就来看看我的使用经验啰




【Mio MiVue™ 688D~前后双镜头‧守护你和我~开箱篇】
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▲拿到Mio MiVue™ 688D,外盒上最大的亮点就是标示着採用SONY的感光元件,这也让我非常期待Mio MiVue™ 688D的表现。

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▲背面则是Mio MiVue™ 688D的十大特色,除了前面所讲的SONY大尺寸感光元件外,包含大光圈双镜头、GPS测速照相预警、HUD抬头显示、车道偏移警示等等

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▲彩盒上方则是要自我宣传一下,MIO可是七度蝉联理想品牌第一名的荣耀哩。

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▲而侧面也再特别标示出与其它竞品的4大差异,如 车道偏移警示、数位宽动态WDR、停车监控双模式、双记忆卡插槽等。

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▲底部提供了产品的规格和系统需求。Mio MiVue™ 688D看来是中国製造。

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▲再来就把盒内的配件拿出来检查,包含有Mio MiVue™ 688本体、MiVue™ A20后镜头、车用充电器、车用吸盘支撑架、后镜头分接线和7米后镜头传输线等。

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▲那先从Mio MiVue™ 688本体来检视一番,造型可真是小巧可爱,镜头採用全玻璃及一片红外线滤镜,抗高温不变形,透光率更高。

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▲左下部为提声器,对测速照相或播放时提供清楚的声音。

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▲Mio MiVue™ 688上方除了连接支撑架的插槽外,还有一个MiniUSB的充电孔,但我觉得太靠近支撑架了,抽拔难免受到影响 。

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▲底部则是简单的铭牌与记忆卡双卡槽,铭牌记载着製造序号与出产日期等资料。

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▲左侧则是电源开关,但一般车辆启动时就会通电,车辆熄火时也会自动关闭。

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▲另一侧则是4个功能按键,搭配萤幕上的选单使用,一般则做为进入/退出选单、确定、上下选择键使用。

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▲接着后方是2.7" 萤幕,虽然我找不到这片萤幕的像素大小,但正常使用阅謮还算清晰易判读。右侧的按键则是事件录影键,可在紧急时进行事件录影。

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▲下方的记忆卡槽是双卡设计,一般录影记录是放在主卡,但如果有需要汇出档案,则可以汇出到备卡来使用。

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▲我们先把两张记忆卡插入卡槽,记忆卡是MicroSD规格,最大支援128G,但使用128G记忆卡需将记忆卡放入机器内格式化才能使用。

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▲接着来看看MiVue™ A20后镜头。

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▲同样採用SONY感光元件,具有F2.0大光圈;增加进光量,提升夜间拍摄明亮度。

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▲底座附双面胶带并可拆卸,这样方便安装与调整;MiVue™ A20后镜头上有调整螺栓,可以调整上下角度,我目测应有30度以上的调整範围。

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▲再来是车用充电线,使用原厂车用充电线俱有多项安规认证,电力稳定。

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▲7米后镜头传输线,我想就算是保姆车应该也没问题吧

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▲1米后镜头分接线再接上后镜头传输线,就能将MiVue™ A20后镜头的影像传至主机上储存。

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▲除此之外,还有许多选购配件,如停车电力线,在停车熄火后的驻车模式功能继续帮您监控并记录状况。还有MiVue™强光滤镜,装上后可降低挡风玻璃的影像反光。




【Mio MiVue™ 688D~前后双镜头‧守护你和我~系统介绍篇】
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▲正式上路前先来看看有没有新的韧体可更新,顺利看到有2015/11的版本,立即进行下载。

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▲下载前看看有那些更新内容

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▲下载后会是一个压缩档案,我们先在电脑里进行解压缩。

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▲再将档案里的.bin档案複製到主忆卡里,就準备完成了。

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▲只要把装有更新档案的记忆卡插入Mio MiVue™ 688D开机就能自动进行更新。

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▲更新完毕后我们便可重新开机了

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▲开机会有一个警告讯息,切记驾驶中请勿操作。

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▲咦,发现记忆卡错误讯息,其实如果使用64GB以上的卡片因格式化规格不同,需在Mio MiVue™ 688D再格式化一次就能使用。

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▲开机后进入的画面如下,左上角的子母萤幕是后镜头影像,右方的红框里最上方是选单功能,第三个是测速相机手动设定,最下方则是前后镜头影像显示对调。

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▲如果是启动「停车监控」的话,则在第二格会出现P模式来快速设定驻车模式。

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▲如果启动了HUD抬头显示模式,就可全萤幕显示目前时间与车速,避免频繁低头看时速表发生危险。

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▲这是专利动态预警GPS固定式测速照相提示,能提供路段限速、现有时速和测速照相机距离。透过动态预警设定提前警示距离,方便提早因应及减速。

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▲接下来就来看看设定选单的功能,共计有2页如上内容。我将会依次设定说明。

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▲首先是「档案播放」,可以直接从Mio MiVue™ 688D播放影片,由于688D俱备双卡,所以可选择是由那一张卡片里的档案来播放。

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▲选择卡片后,就有4个选项『一般录影』、『事件录影』、『驻车录影」和『照片』

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▲『一般录影』就是正常透过Mio MiVue™ 688D录影的档案。

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▲选择要播放的档案后就会进行播放。也可选择右侧的第二个按键,会出现更多功能

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▲进入更多功能后,可以《播放后镜头影片》来选择同步录影的档案或将此影片《移动到事件录影》里保存

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▲另外也可把此影片《备份到备卡》,以便提供给警方。

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▲我试着选择《播放后镜头影片》,就会自动到后镜头资料夹中选择同步录影的后镜头影片。

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▲而『事件录影』的播放是可能发生事件时所录下的影片,这时可以在此进行播放。

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▲如果有开启驻车模式停车监控功能的话,可以在『驻车录影」选项下观看停车时所录的影片。

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▲影片的选择和前述大致相同。

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▲而启动录影时『驻车录影」时,一旁会有一个长条棒来显示是否有受到震动或移动物体的状况。

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▲而且如有在驻车时录到影像还会出现提示。

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▲接着是「相机」功能

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▲在此按下右下角的相机符号可以进行静态照片的拍摄。

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▲对着键盘试拍,为了广角让镜头有些变型,幸好不会拿这幺近拍照。

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▲第三个功能是「录影包含声音」的设定

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▲可以进行在录影模式下是否要进行收音。

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▲第四个功能是「胎压侦测」,可支援TPMS胎压侦测,但需选购Mio胎压侦测配件,连接后可于萤幕显示胎压状态,提供更多行车安全资讯。

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▲由于体验机并未配有Mio胎压侦测配件,所以萤幕显示胎压状态都是空的。

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▲但我还是进入第二层选单看有那些功能。包含有单位的选择、前后轮传感器的数值设定、及学习模式。

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▲『单位』里可以设定psi、Bar、kPa和kg/cm2等不同度量制度单位。

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▲『前轮传感器』可以进行最小压力值的设定。

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▲『后轮传感器』也相同可进行最小压力值的设定。

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▲『传感器位置』可以对每个车轮进行位置的设定。

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▲『学习模式』因无安装配件,对于能如何学习也感到好奇。

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▲接着第五个功能是「安全驾驶功能」

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▲进入第二层选单后,首先是『校正」,能调整Mio MiVue™ 688D能位在前档中央的水平位置。

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▲第二个设定是『车道偏移警示』,可以透过影像功能进行车道偏移的预警,而提醒的方式就在这里设定,包含可用《音效》、《语音》或关闭提示,但车速需大于60km/h才会作动。

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▲而接着的『大灯提醒』估算是利用摄影的光线状况判断是否该开启大灯,所以只要进入较暗环境时,Mio MiVue™ 688D会提醒开启大灯。

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▲因此开启后只要进入地下室或隧道,就会出现提示。

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▲第四个功能是『疲劳驾驶警示』,针对车辆发动后经过多久时间会提醒驾驶因驾驶时间过长,该做适当休息的提醒,避免意外发生。

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▲第五个功能则是『节能驾驶指示』,透过驾驶行为分析的节能驾驶指数,能帮助判断开车习惯,做适当调整;而在此可进行此功能是否开启。

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▲『前车车距警示』透过摄影内容的分析来进示提醒,提醒的方式可用《音效》、《语音》或《关闭》提示

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▲但出现的时机我还在掌握,有时靠近前车会出现,但较低时速时又没有提示。

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▲接着第六个设定是「测速照相」

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▲「测速照相」也有很多功能可调整,如『警示音』的类型,计有 《音效》、《语音》或《无》提示。

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▲第二个功能是「警示距离」的设定,自订测速照相点动态提前警示距离,可选择《较近》、《一般》和《较远》警示距离,《一般》即可符合日常使用。

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▲第三个功能是『预警模式』,提供《标準警示 》和《智慧型警示》选项。《标準警示 》 可依「速限」进行固定距离警示;《智慧型警示》会因车速动态调整提前警示距离

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▲第四个功能则是『速度设定』

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▲可以进行10~60km/h的遫度设定

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▲『巡航速度警示』可选择巡航车速70~140km/h,超过设定速限时会有超速提醒,让行车更安全。

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▲虽然第六个功能可『自订测速照相』,虽然Mio自称是目前最具专业能力,且可定期更新固定式测速照相点位的品牌,但尚未更新时也可手动加上测速照相点。

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▲在一般录影显示画面第三个ICON就是加入手动定位超速照相机的快捷键。

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▲只要按下画面上的快捷键就会在超速照相桿设定一个自订的座标,未来再行车至此就会进行提醒。

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▲接着是「驻车模式』,可设定停车后侦测镜头前移动的影像或震动,并自动启动录影模式,但因为Mio MiVue™ 688D内建电池仅有240mAh,还是要选购原厂MiVue™系列 电力线才行。

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▲进入「驻车模式』后,第二层选单有『侦测』、『侦测模式』、『启动条件』、『移动侦测』和『碰撞感应器灵敏度』、『LED指示灯』等选项。

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▲进入『侦测』功能主要是是否开启「驻车模式』。

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▲在『侦测模式』中,主要选择启动录影的方式是《侦测移动兴碰撞》,或只有《侦测碰撞》还是《侦测移动》。

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▲在『启动条件』中,可以设定的是《容易》、《一般》、《困难》还是《手动》。

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▲『移动侦测』则是设定移动物体的侦测程度,一般的设定应该就可以。

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▲『碰撞感应器灵敏度』我是设定《一般》,如果设定太高担心一点风吹草动就一直启动录影。

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▲『LED指示灯』位在Mio MiVue™ 688D的正面,启动「驻车模式」后可以选择是否开启LED,我觉得这主要在有吓阻的意义大于实际。

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▲接下来的是「录影设定」,对于录影的品质、长度等相关项目由此设定。

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▲内容包含『短片长度』、『WDR』、『EV值』、『碰撞感应器灵敏度』、『标记内容』和『自定标记』等。

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▲Mio MiVue™ 688D贴心的在『短片长度』里设定了《1分钟》、《3分钟》、《5分钟》三种长度,我是设定预设的《3分钟》,觉得这长度刚好,也不会让录影档案太过庞大。

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▲『WDR』是数位宽动态WDR技术,能透过宽动态软体技术,对画面中背光的明暗景物加以调整,以获得最佳化的数位影像,所以建议是打开能取得较佳的影像。

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▲『EV值』的设定是少见的功能,Mio MiVue™ 688D内建七段可调式曝光EV值,依个人需求与环境状况手动调整曝光量,优化拍摄品质。

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▲而且更厉害的是前后镜头都可调整

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▲选择要调整的镜头之后,就能LIVE VIEW的调整EV值。

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▲其比较重要的是后镜头的EV调整,因为后镜头通常因为有贴上隔热纸,加上夜间也没有大灯辅助,我会加一点EV值让后镜头的影像更清晰。

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▲『碰撞感应器灵敏度』和驻车模式的设定有点不同,这是设定碰撞时进行事件录影以保存影像。

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▲『标记内容』可以设定标记的是座标或碰撞感应。

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▲『自定标记』则能自行输入所要标记的事项。

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▲再来是「系统」的设定

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▲「系统」的设定里包含有『卫星』、『日期/时间』、『系统声音』、『音量』、『LCD待机』、『语言』、『距离单位』、『储存配置』、『恢复出厂设定值』和『版本』等

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▲在『卫星』里可见目前抓到的星数量与强度

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▲令人惊喜的是除了美国的GPS外,还有苏俄的GLONASS卫星系统。

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▲在『日期』的设定里可以使用GPS提供的时间就免去手动校时

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▲在『系统声音』可以设定是否开啓,在行驶中我是打开用听的来开车。

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▲至于『音量』我是觉得在密闭车内预设的有点大声,所以我会设定小声一点。

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▲『LCD待机』则是用预设的《抬头显示》方式,提供现在时间和时速表的显示。

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▲『语言』选项里Mio MiVue™ 688D提供了三种语言显示,包含《English》、《繁体中文》、《简体中文》。

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▲在台湾开车,我想『距离单位』选择《公制』应该没什幺异议。

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▲Mio MiVue™ 688D会对主记忆卡先画分好各用途的空间,所以需要设定记忆卡的『储存配置』

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▲主要是分为《一般录影》、《事件录影》、《照片》和《驻车录影』四块空间。

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▲最后如果觉得系统卡卡的,也可『恢复出厂设定值』

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▲在进行时会再确认一次,按下勾勾就回不去了

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▲最后是『版本』资讯

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▲拿到的Mio MiVue™ 688D是VS00.03.6B.BT1TD版本;测速照相资料则是V13_0701版。

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▲由于Mio MiVue™ 688D记忆卡虽然支援到128GB,但超过64GB的话需要先行格式化才能使用

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▲所以选择好要格式化的卡是那一张

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▲就可进行格式化,建议无论如何最好先格式化后再使用。




【Mio MiVue™ 688D~前后双镜头‧守护你和我~体验篇】
[心得] 【行车记录器】Mio MiVue™ 688D前后双

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▲终于要开始进行体验了,原本我的车上就装有2组行车记录器,第一部历史较久,但有3镜头,分别是前方有2颗镜头及后方一颗镜头,我简称为对组A组。

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▲第二部是去年加入的机型,只有一颗镜头,定名为对照B组。

《市区道路白天记录_MIO688D前镜头-1》

《市区道路白天记录_MIO688D前镜头-2》

《市区道路白天记录_MIO688D后镜头-1 》

《市区道路白天记录_MIO688D后镜头-2 》

《高速公路日间下雨记录_MIO688D后镜头 》

《市区道路夜间记录_MIO688D前镜头》



●另外我也试着和车上的对照组A+B进行同步测试,因为白天都差不多,所以主要放在夜间与下雨状况
《一般道路夜间记录_对照A机 》

《一般道路夜间记录_对照B机 》

《一般道路夜间记录_MIO688D前镜头 》

《一般道路夜间记录_MIO688D后镜头 》

《快速道路夜间记录_对照A机》

《快速道路夜间记录_对照B机》

《快速道路夜间记录_MIO688D前镜头》

《快速道路夜间记录_MIO688D后镜头》



《高速道路夜间下雨记录_对照A机 》

《高速道路夜间下雨记录_对照B机 》

《高速道路夜间下雨记录_MIO688D前镜头》

《高速道路夜间下雨记录_MIO688D后镜头》



●另外还有注车模式时前方有移动时自动录製影片和事件影片
《夜间驻车记录 MIO688D前镜头》

《堤外道路夜间下雨车祸记录 MIO688D前镜头》



●透过拍照模式所取得的照片非常清楚
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●就算是从影片中截图,还是保持着清晰的画质
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【Mio MiVue™ 688D~前后双镜头‧守护你和我~心得篇】
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▲测试期间也跑去资讯月逛逛,MIO的摊位人山人海

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▲主打MIO 6系列共5个机种

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▲当然还是这款Mio MiVue™ 688D最受欢迎了,所以我也就来说说我的心得吧。




车上其实已有其它牌子的行车记录器
所以一开始我也在想MIO何必淌这浑水
其开发的行车记录器又会有何特色呢?
结果拿到这款Mio MiVue™ 688D
发现果真是导航大厂
把自已的优势都发挥出来了
将GPS测速照相双预警也都融合进来
一些导航的经验如 车道偏移警示、大灯开启提醒、疲劳驾驶提醒、HUD抬头显示模式等
都可见MIO如何利用本身多年在导航领域经验移植至行车记录器上
而最重要的录影功能也不马虎
用的是风评与品质兼优的顶级SONY感光元件
还有全玻璃镜头、超大光圈、广角镜头、七段可调EV值等
Mio MiVue™ 688D可说集大成的产品
而我最喜欢的就是能提供测速照相预警和时速提示
以及好用的后镜头
让记录的触角更全面
在安装上其实也没有太複杂
目前唯一我觉得的缺点是价格有些偏高
但看了Mio MiVue™ 688D的规格与特色
我想是对得起这个价格
另外如果要说有什幺不方便
应该是电源线和吸盘插槽太近
在调整角度时很容易卡到
但一切真的瑕不掩瑜
值得大家列为购买行车记录器的口袋名单喔

[心得] 【行车记录器】Mio MiVue™ 688D前后双



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